11月19日，津石高速出现2022年第二次大雾天气预警，此次雾情特点是自西往东雾情预警级别逐步升级，下午开始进行两客一危限行。按照既定方案， 11月19日早7点，津石指调分中心协调高速交警博野大队采取远端预警，在蠡县服务区开始容留车辆，准备“压车带道”。

津石指调分中心迅速通过联络机制，调动各单位力量在20分钟内到达指定位置待命，为了防止车队带道至安国段内后雾情级别进一步提高，津石指调分中心协调博野路政大队一辆制式车辆在安国服务区待命，为安国服务区容留提前做好准备。同时津石指调分中心提前在远端情报板进行提示，并启动高音号叫进行广播：“前方压车带道，车辆顺序行驶，严禁超越。”

11月19日9时，短短20分钟时间蠡县服务区容留车辆已经达到服务区容量的80%  。

经进一步研判，10时43分，压车带道引导车启动，按照限速40的要求开始压车带道，引导车，侧方预警车，尾部预警车各就各位，备用车辆待命。

在车队行驶过程中，经与在安国服务区预警的路政大队车辆沟通，安国服务区区域雾情预警级别较高，不具备通行条件，交警大队果断下达在安国服务区继续容留的指令。

车队在安国服务区开始容留，同时津石指调分中心和高速交警博野大队分别与石家庄段通报信息。按照既定方案，石家庄段压车带队相关单位已经做好接力准备。11点21分，压车带道车队到达安国服务区后，会同安国服务区容留车队继续压车带道。

11点50分，接到交警大队指令，预警全部解除，车辆全部放行，在津石指调分中心和高速交警博野大队的统一调动下，各参与车辆有序撤出压车带道编队，活动结束。

此次压车带道初步测算通行费收入为29万元，压车带道时长为5小时，高峰车流量3300辆，车流量总计4万余量。此次压车带道是我公司常态化恶劣天气应对措施重点重点工作之一，“见雾而动”将成为路警一体化的重要一环，我们也将成为指引车辆安全穿过迷雾“引路人”。