一年三百六十日，春夏秋冬各九十，双节后进入第四季度，也进入了阶段性冰冻、浓雾、强降雪等极端恶劣天气频发的时期，这个时期也是高速公路通行环境最差的时期。为充分发挥路警一体化机制优势，提升恶劣天气应对能力，提高路面通行质量，为引流增收创造条件，确保公司路段安全畅通。

10月12日，中电建冀交高速公路投资发展有限公司联合高速交警、路政召开“恶劣天气有效应对”工作部署会。会议由公司党委书记、总经理李辉主持，高速交警总队、高速路政总队有关领导同志出席。公司经营层有关领导、相关部室负责人参会。 

会议主题鲜明，公司主管领导结合历年冬季应对恶劣天气的有效措施和好的做法进行了梳理，在“路警一体化”体制框架下，结合公司组织机构优化后的调整，要求相关部室形成了一套恶劣天气应对规范化操作方案，在方案当中，将交警、路政、公司所属各单位及外协运维单位按照不同角色赋予职责，责任到人，按照“机构设置、会商机制、触发启动、吹哨集合、压车带道（除雪融冰）、预警解除、开放交通”的准全天候通行思路编制“恶劣天气有效应对”实施方案，要求救援单位要提高服务意识，并要求各管理中心结合路段实际情况会同交警、路政大队对方案进一步优化。

在方案解读过程中，与会各方情绪高昂，纷纷就这一活动的开展表示热烈欢迎，高速交警总队副总队长乔现宾非常赞赏我公司的做法，他指出我公司是在交投系统第一个提出将“恶劣天气应对”方案标准化规范化的单位，他要求各单位针对方案细节提出建议，一定要发挥好“会商机制”作用，要有预判意识，“触发启动”要科学严谨，要缩短恶劣天气对路面通行效率降低的影响，根据路况将“封道晚下达、开通早下达”措施落到实处见到实效，既要保证通行安全又要提高除雪融冰效率，为高速公路提质增效创造条件。高速路政总队石家庄支队支队长刘文占频频点头，表示一定要把好事办好，始终把人民群众通行安全放在首位，并要求各基层大队加强与相关部门的配合，全力做好“恶劣天气有效应对”工作。

李辉强调，一是要将“恶劣天气有效应对”工作方案作为一项制度固化下来，规范化操作，各单位要职责明晰，责任到岗。二是总结历年冬季极端天气应对工作的经验、规律，复盘巩固“七下八上”防汛关键期有效做法，分析改进短板不足。三是公司所属各部门、各单位要充分发挥主观能动性，严格落实预警响应联动和直达一线的预警“叫应”机制，指挥调度中心要发挥千里眼顺风耳的作用，工程养护部要备足融雪剂，确保设备随时能上，人员充足到位，收费管理部要做好站口管控和疏导。四是感谢交警、路政部门的配合，一条路一家亲，充分发挥“路警一体化”机制优势，强化协调联动，与气象、救援等部门建立健全信息共享机制，及时发布路况信息，引导公众合理出行。五是要借助津石高速“17公里准全天候通行”项目成果，提升除雪融冰能力，提高路面通行质量，努力挖掘津石高速收费增长潜力，为冲刺年度目标贡献力量。

历年冬季恶劣天气除雪融冰提高路面通行质量都是路段公司的重点工作，“一年之计在于冬”，四季度更是确保完成通行费征收目标关键时期。在2023年的运营工作中，我公司稳扎稳打，组织机构优化进程持续深入，先后开展“平安•创效•发展” 2023、“岗位练兵 提升技能”、“奋斗一百天 冲刺新目标”通行费征收等活动。面对通行费征收压力，我公司不等不靠，与恶劣天气作斗争，未雨绸缪下“先手棋”、路警一体打“主动仗”，向上下一心团结协作要效益、向提高通行效率要效益，向路警一体化机制要效益，全方位发力，助力公司高质量发展。