10月29日晚，保定、沧州、廊坊部分地区出现今年以来最大范围的浓雾天气，津石高速全线双向关闭，面对恶劣天气，中电建冀交高投公司党委书记、总经理李辉以上率下，带领公司指挥中心主任于次日早7点赶至高速交警总队推进恶劣天气应对工作，公司副总经理王大德在公司指挥调度中心现场指挥。

10月29日晚，津石指调分中心与辖区高速交警大队会商研判，考虑安全问题，夜间不执行压车带道工作，同时各单位按照雾天二级预案做好“压车带道通行”“区间管控通行”“主线屯车容留”等措施的准备工作。

次日9时许，津石指调分中心通过恶劣天气应对质控系统完成“会商”，交警部门按下启动键，路政、救援、养护工区、收费站等单位按照指令，在20分钟内到达指定位置待命。按照既定应急预案，在津冀界进行“主线屯车容留”，同时在沿线情报板、路侧广播、高速出行智慧服务平台进行信息发布和安全提醒，任丘工区完成大广互通封闭。随着容留车辆数量增长，9点45分压车带道开始，将天津入冀高速通道打开，引入“源头活水”，按照40km/h开始压速行进，前方高速交警任丘大队、任丘工区和博野大队、高阳工区、博野工区等相关人员、车辆在指定位置做好接力，收费站对滞留司乘做好上下道引导和便民服务。各单位规范执行压车带道预案，10点55分，当车队行至任丘开发区站，达到正常通行条件，经过会商，二级预警解除，压车带道工作结束。

经统计，此次压车带道共持续1小时10分钟，引入车流八千余辆次，增收通行费7万余元。

10月31日津石管理中心再次向恶劣天气发起挑战，持续开展压车带道。经路、警、气象三方恶劣天气研判，近日河北及周边省份将出现大范围浓雾天气。结合“恶劣天气有效应对”工作方案，公司经营层领导班子以上率下、缜密部署，要求各单位一定要坚持“向恶劣天气要效益”，“冲刺四季度”，要真正理解“一年之际在于冬”的意义，充分发挥津石高速恶劣天气安全通行即“17公里”项目优势，马不卸鞍连续战，抗旗再斗恶劣天，为实现公司年度目标全力以赴，交上一份满意答卷。