4月23日夜两点五十分左右，一辆重载货车缓缓从省道来，计划从临城北站上道，收费人员凭借细致观测和丰富的工作经验，成功阻止该超载车辆上道，并对其进行了劝返。

       当晚，该车辆没有经过治超称重，直接朝着入口车道驶来。车辆进入车道的时候没有任何异常，只是声音略大。车头经过入口车道称台之后，存在两三秒左右的停留。

       当班收费人员心中感到疑惑，便快速将无人值守改为人工值守。收费人员仔细观察车上装载情况，车辆为低栏，货物却装的满满当当且用篷布包裹严严实实。称重显示42.4吨。抱着怀疑的态度，跟司机说：师傅你没有过治超，需要重新过治超。说完记录了车牌号。

       该司机二话没说立马倒车，当车辆倒出车道后，收费人员以为会进行复称，结果该车辆去了省道，并把车上面的示廓灯全部熄灯。司机的反应以及所作所为加深了收费人员的怀疑。

       大概十五分钟后，该车辆再次缓缓驶向治超称台，此时，收费员用对讲联系同事从另一个角度协助观察，查看车辆通过治超称台时是否停车。同事回答：停了大概两秒左右。

       当该车辆进入入口车道后，收费员告知司机经过称台时不要停留，好好走。结果该车辆二次复称51.3吨，两次称重差别近10吨，直接答复司机：师傅，超重，51.5吨。司机说，不是有误差吗？答复：这已经是算上误差，倒出去吧。

       劝返该车辆后，收费班组进行了复盘，通过查看治超称重系统各个车轴数据，发现车轴称重有问题。第一次称重第五根轴没有数据，第二次称重第五根轴称重较轻。疑似非法改装车辆。

       夜班因收费人员熬夜，可能会出现注意力不集中，而超载货车司机也是抓住这一点心理，选择夜晚非法上道。在今后工作中，临城北站收费人员将继续加大力度，严控货车非法上道，对于重载车辆，一是听声音，二是观察进入车道后，挥手示意后的车灯变化，三是车辆行驶状态三个方面进行细致把控。