冰雪天气下，高速收费站路面易结冰、能见度降低，车流缓行时更易发生剐蹭、追尾事故。不管是途经的司乘人员，还是坚守岗位的收费站工作人员，都需要做好防护、规范操作，才能让通行更安全、更顺畅。

       一、司乘人员：过站牢记“慢、看、守”

       • 提前减速，慢字当头：看到收费站预告标识就开始松油门，将车速降至20-30公里/小时，避免临近车道才急刹车——冰雪路面刹车距离会比平时延长3倍以上，急刹容易导致车辆打滑、失控。ETC车道也别图快，车速超过20公里/小时可能导致设备识别失败，还会增加栏杆机碰撞风险，建议保持跟车距离50米以上，逐车有序通过。

       • 看清标识，选对车道：提前观察收费站车道指引牌，货车、ETC、人工车道要分清楚，别临近收费站才强行变道、加塞。冰雪天车道线被积雪覆盖，变道前务必多观察后视镜，打转向灯后等待3秒再动方向，确认安全后快速完成变道，避免在车道间犹豫停留。

       • 遵守规矩，不犯“小错”：排队等候时别随意下车，车门打开瞬间可能被侧方来车剐蹭；也别在车道内倒车、掉头，一旦操作失误，后方车辆难以及时避让。缴费时尽量别解开安全带，递卡、接票时慢一点，避免手忙脚乱导致车辆溜车——若车辆有溜车迹象，立刻拉紧手刹，必要时请收费站工作人员协助垫上三角木。

       二、收费站工作人员：作业做好“防、护、应”

       • 做好防护，防摔防碰：上岗必须穿加厚反光背心和防滑冰爪鞋，收费亭门口、安全岛边缘铺防滑垫，避免脚底打滑摔跤。户外作业（如绿通查验、疏导车流）时，要携带“停”字警示牌和反光锥，在作业区域周围摆放警示标识，提醒司乘注意避让；别站在车辆正前方、正后方或货车盲区，这些位置是冰雪天事故高发区。

       • 设备检查，提前防护：每天岗前重点检查栏杆机、收费终端、车道摄像头，清理设备上的积雪和积冰，防止结冰导致栏杆起落卡顿。配电室、发电机房要提前做好保温，检查线路是否有结冰短路风险；UPS电源和柴油发电机要提前测试，确保市电中断时能立即切换供电，避免收费系统停摆导致车流拥堵。

      • 应急处置，快速响应：若车道内发生剐蹭事故，第一时间用对讲机通知疏导员，在事故车辆后方50米处摆放反光锥，引导其他车辆从相邻车道通行。协助司乘拍照固定证据时，要站在安全岛内侧，避免在车流中停留；若事故车辆无法移动，及时联系清障队伍，尽快清理现场，减少拥堵时间——冰雪天拥堵越久，二次事故风险越高。

      三、共同注意：这些细节能“避坑”

      • 司乘遇到车辆打滑、陷雪，别强行轰油门，可联系收费站工作人员借铲雪工具或拖车绳，合力脱困；工作人员提供帮助时，要先做好现场警示，避免其他车辆干扰。

      • 雨雪天收费站广场易积水结冰，司乘和工作人员都要留意路面凹陷处，这些地方可能暗藏积冰，踩上去容易滑倒。

      • 若收费站因大雪临时封闭，司乘要听从工作人员指引，到附近服务区等候，别在收费站入口处滞留、插队；工作人员要及时通过电子屏、广播告知封闭原因和开通时间，做好解释沟通，避免司乘情绪急躁引发冲突。

      冰雪天气的安全，藏在每一个“慢动作”和“细准备”里。司乘多一份耐心，工作人员多一份细心，就能让高速收费站这个“交通枢纽”，在寒冷天气里也能守住安全防线。