11月19日，随着太行山高速邯郸段冶陶互通至冀豫界段最后一榀钢梁架设完成，标志着该段钢梁架设目标提前实现，为年底通车奠定了胜利基础。

太行山高速邯郸段冶陶互通至冀豫界段位于太行山高速最南端，施工难度也居全路段之最，整个建设期，邯郸段全体参建将士紧紧围绕工程建设，积极营造“学比赶帮超”的大干环境，以计划促进度，以管理控质量，以责任保安全，以精细提品质，发扬勇于担当、自强不息、用心做事、敢为人先的精神，为建设新时期高品质山区高速公路做出新的贡献！

攻坚克难 戮力同心

太行山高速邯郸段冶陶互通至冀豫界段地处深山密林，常年人迹罕至，在这里修路，要付出数倍的努力。邯郸段五标段全长 9.591 公里，在这短短的 9.591 公里中，分布着大大小小12座桥梁和1座特长隧道，可谓桥隧相连，施工难度异常大。在这样的地理环境中施工，首先要解决材料运输问题，建设过程中，邯郸段建设者们一边修建高速公路，一边还要打通运输通道，整个建设期，他们建设了将近100公里的材料运输通道，等于额外修了一条路。

钢桥架设作为五标段控制性工序，它的施工速度可以说决定了邯郸段整条段的建设进度。为保障如期完成通车目标，河北交投集团多次召开专项调度会，成立了由集团副总经理挂帅的保通车督导组；中电建冀交高投公司主要领导把邯郸段通车当作公司今年头等大事来抓，派出了主管副总经理进驻邯郸段施工一线，公司各职能部室也抽调精干人员住到了工地；作为现场管理者的邯郸段筹建处一班人马，更是长期吃住在施工一线，甘当工长，他们发挥“5+2”“白加黑”的拼搏精神，倒排工期、挂图作战，确保进度快速有序推进；华川集团总裁多次召集各施工队伍进行调度，并一直亲临一线坐阵指挥，协调各方，督促加快施工进度。

在交投集团、中电建冀交高投公司、邯郸段筹建处、华川集团以及全体参建单位的同心协力下，邯郸段五标段钢梁架设由160榀到368榀，见证了华川总包部钢梁架设月产值208榀的好成绩，特别是10月份以后，工程进度更是有着明显提升，钢梁架设进度保持日均6榀以上，最快达到了日架12榀，形成稳定高效的施工进度。11月19日，邯郸段提前完成全部钢梁架设任务。

精雕细琢 成就典范

邯郸段是太行山高速全线桥隧比例最高的山区高速公路。它穿越的山岭重丘区地质复杂，桥隧比例高达38％，特别是五标段达到了90%以上。邯郸段五标段的大桥中，桥墩最高的为50多米，高大的桥墩，托起的是广大司乘的出行安全。邯郸段的建设者们在健全质量管理体系的基础上，进一步完善质量保证体系和各项管理措施，在全线推广首件工程认可制，模板、原材料、二衬台车进场准入制等制度。他们坚持抓好原材料、工艺、工序控制，加强对原材料的控制，钢筋、水泥等严格实行准入制度；他们严格施工工艺要求，严把现场管理和工程验收，强化工序的管理，坚决采取停工整改、返工等措施，保证施工质量。

在深山中修路，施工安全是重中之重，邯郸段建设者们牢牢守住安全生产底线。他们明确责任，各级管理层层签订安全生产责任书，坚持月月开展安全培训教育和各类安全演练，有效提高安全生产工作认识和水平。他们加大安全检查频次，创新检查方式，各施工队伍互相交叉检查，分别对桥梁挖孔桩施工、墩柱施工、隧道施工等进行检查提醒，对存在的安全隐患限定人员，限时整改。

品质工程 匠心筑梦

这是一个浸透建设者心血的品质示范工程。邯郸段建设者们坚持做好动态优化设计，根据施工现场的实际条件，积极组织设计单位，对全线进行实地勘察，对各施工工序进行优化设计，努力解决因设计造成的施工难点问题，切实抓好工艺创新。结合劳动竞赛要求，充分发挥职工创新工作室的作用，从施工工艺、工序、管理方法等多方面积极开展课题，鼓励全体参建单位强化创新意识，以创新来全面提升高速公路建设品质。

这条典型示范路的建设，受到了各级领导和社会各界的高度关注，省、厅领导深入一线，寄予这条高速路高度的关注和殷切的希望；交投集团、中电建冀交高投公司、华川集团领导入驻一线、现场指挥，解决工程建设中的一个又一个难题；沿线地方政府各级各部门全力配合，主动协调；这条路，更是邯郸段筹建处、监理人员、施工人员智慧和汗水的结晶，多少个日日夜夜，他们风餐露宿、披星戴月，顶着骄阳烈日，冒着风霜雨雪，筑就了太行山高速邯郸段典型示范的丰碑，塑造了太行山高速建设者之魂！它冲破重峦叠嶂，追随着万里流云，将沿线地区经济发展腾飞的梦想伸向远方。以河北交投集团、中电建冀交高投公司、邯郸段筹建处、华川集团为代表的参建将士，为助力地区脱贫攻坚、经济崛起，铺筑出一条绿色发展之路！