距离来到邯郸指调中心已经快两个月了，总得来说是未来可期四个字。机电系统架构基本完整，领导层面高度重视机电工作，同事们也积极配合我的日常工作，让我对现有的成果和未来的目标充满了自豪和期许。这次我想简单聊一下我自己认知中机电员岗位的职责。

首先中心机电员需要对三大系统和隧道机电系统了然于胸。现阶段正是取消省界收费站及入口治超工程后运营工作初期，原有的机电设备和软件已经完成了更新换代。中心机电员应与该项目施工方和交投智能方面积极沟通，认真学习相关的使用说明，总得来说是应该知其然更要知其所以然。

然后加强与站机电员的沟通，多交流多了解站上收费过程中出现的问题。比如新增加的入口治超系统，车流量大时有可能会卡顿，站上机电员上报后，我们到达现场后共同检测排查问题，有些是网络传输问题，有些是软件配置文件缺失，有些是磁盘文件充满需要清理，需要分情况讨论。站机电力量的进步不仅可以减轻路段机电运营难度，而且可以提高收费站高负载运行状态下的抗压能力。我也是刚来本路段，很多情况没那么了解，希望与机电兄弟们共同学习共同进步。

最后我的理解中不管是机电、收费、稽查和票证，只要是设备机电设备和软件逻辑的问题，我觉得都有了解研究的必要。深究其中的道理，很大程度上可以避免设备故障时再去排查学习原理的时间，更快更好地保证收费运营业务正常运行。比如绿通工作站是集中办公的，顿井和西达站在大厅收费业务工位的两个角。对于监控员来说，一边要通过华天城对讲及控制台接收岗亭收费人员上报的绿通信息，另一方面要在绿通工作站上记录相应的信息，增加了监控人员投入，需要两人配合记录。在了解到这个情况后，我立刻上报领导，一起研究出更合理的布局后，我协同其他机电同事对于当前的工作站位置进行了整改挪换。现在只需要一位监控员就能完成收费站绿通的信息采集和录入。这件事上机电系统正常运行，但是这样改正后更大程度上加快了工作效率，也满足了公司对于创新创效的指针方略。机电工作也离不开大家的反馈，毕竟其他岗位人员是使用者，共同完善进步设备软件运行是我们共同的愿景，还是需要多听多看多了解。

我也是刚来本路段不久的新人，大家对我的工作也给予了极大的支持，在这么寥寥几句中难于言明我对大家的感谢之情，只能用更加饱满的精神状态来回报领导和同事对我的肯定和期许。