又到了该归纳总结的时候了，这次半月谈想谈一谈大时代对我们这些个体的推动效果。太行山高速我几乎是跟一半历程有过接触，原来的西阜平赞段信调中心及其辖区内收费站有接触而且参与了其中一部分收费站设备安装调试；太行山保定段城南庄收费站去过交流学习几次，实车测试也跟他们有很多技术上的沟通；再到现在工作在太行山高速邢台邯郸段，与机电设备为邻。

太行山高速公路是列入《京津冀协同发展交通一体化规划》的重点工程，这是河北与北京相连接的第十一条高速公路，也是穿越太行山集中连片特困地区的高速公路。八百里巍巍太行，既是红色革命的摇篮，也蕴藏着雄奇壮美的自然景观和丰富的宝。然而多年来，受自然条件所限，太行山区经济发展滞后、贫困问题突出，经济发展远远落后于全省平均水平。建设太行山高速公路，对加快太行山区农村资源、矿产资源和旅游资源开发，带动老区人 民脱贫致富奔小康，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。同时，这条高速将直接连接4A级及以上景区53个，包括平山西柏坡中共中央旧址、涞源白石山、武安太行奇峡谷、阜平瀑布群等著名景点，是一条名副其实的扶贫路、致富路、发展路和旅游路。建设太行山高速公路是贯彻京津冀协同发展重大国家战略，推进京津冀交通一体化的重要措施。作为河北与北京相连接的第十一条高速公路，太行山高速将大大拉近太行山区与北京的时空距离，使太行山区成为北京近距离的功能疏解地、产业转移地和旅游休闲地，能有效缓解北京西南方向过境压力，增强承接京津辐射外溢能力，推动京津冀交通一体化率先突破，更好地服务京津冀协同发展。

对我们个体而言太行山高速的建设是给了我们工作机会，也是展示自我的平台，更是实现人生价值的道路；对于山区人民来说这是他们能够赖以生存的命脉，很多时候走乡道要走半天的路程，在高速上安全平稳行驶寥寥几小时就能到达。取消省级收费站、入口称重和路段门架系统的运行实施不仅加快了高速公路的通行效率，节约了运营成本，而且很大程度上避免了超载车的非法上道。对我们机电员来说是无比珍贵的学习经历，也是顺应时代潮流的一朵浪花，能够参与到这项伟大事业中是幸运的。这也从侧面证实了历史的偶然性和必然性，是时势造英雄，偶然的机会让我们共同参与到高速这项事业中，贡献我们个体的价值，还是英雄变时势，就算没有我们这批高速人，必然会有其他高速人投入这场划时代的历史进程中。相信在我们不断努力下，必会见证中国梦的实现。