今年的收费任务已经明确，并下达至我们一线单位，动员会也已召开，可以看出，形势极为严峻，圆满完成任务的前景极不乐观。

准确来说，高速公路也是一件商品，也存在买方和卖方，从经济学的角度分析，高速公路市场是一个垄断竞争类型的市场，卖方就高速公路管理机构，买方就是广大司乘。垄断竞争市场，既存在着一定的垄断，因为高速公路投资大、审批严，一般来说，只能由国家来投资建设，民营企业进入存在很大难度，它又有着很强的竞争，广大司乘可选择的出行方式很多，并非只有高速公路可通行，同时也不仅只有某一条高速公路可供选择。

既然是一件商品，那么作为我们一线单位，就应该去提供更舒心的服务，想方设计提升商品质量，通过舒适的行车体验、优美的通行环境来吸引客流，守好有刚性需求的固定群体、争取有多种选择的中间群体、发展有出行意愿的潜在群体。

首先要确保使用安全。人们出行，首先注重的是安全问题，司乘一旦进入高速公路，就意味着开始使用我们的商品，那么我们就要确保商品本身不能发生安全问题。一是确保道路平整、畅通，发生问题及时通过收费站口、情报板、F屏等一系列机电设施告知广大司乘；二是加大路面巡查，发现抛洒物、非正常进入高速的行人等不确定因素，立即清理和劝阻离开；三是确保高速公路应急设施齐全、能正常使用，总之涉及高速公路安全的各方，应共同发力、形成合力，保障好司乘的行车安全。

其次要提供更优服务。把高速公路看作商品，那么收费站一线收费员就是直接面对广大司乘的“销售员”，进一步提升文明服务、暖心服务、微笑服务，最起码可以带给司乘一个好印象，让司乘带着被关爱的好心情、正能量上路，无疑可以给我们的商品加分；同时在高速公路上行车，难免有些司乘会出现这样那样的问题，比如车辆故障、缺少燃油、司乘个人原因等导致的非正常停车，这就需要我们的“售后”部门及时跟进，提供优质的救援服务，让司乘在我们的高速上行驶，不仅有良好的行车体验、服务体验，还要有一种被保护的安全感，发生问题，心里有底、心中不慌，对我们高速管理单位有信任感。

第三要树立外在形象。人们在对商品的选择上，第一印象很关键，高速公路也不例外。在日常交谈中，我们常说某某高速经常堵车、某某高速全是拉煤的大车、某某站口经常排长队，那我们在选择出行路线时，肯定会对这条高速公路打低分，宁可绕点远，我们也会选择更顺畅的路。对太行山高速来说，定位就是旅游高速，要一以贯之的把这个品牌推广出去，同时应加大和周边景区、乃至周边消费行业的合作。以太行山高速邯郸段为例，受疫情影响，以及所处位置偏远，邯郸涉县的很多优美景区，环境好、消费低，但客流就是上不去，景区管理单位也是有这种吸引客流的需求，应该研究制定凭通行费收据到景区消费优惠、或者凭景区门票下高速时优惠等措施，实行地方产业发展与高速公路持续发展的共赢。