顿井收费站通过多次试验，成功解决了入口车道在人工值守模式下六型货车ETC无法识别的问题。  

  近日，邢邯管理中心下发《关于学习贯彻〈河北省治理货运车辆超限超载规定〉和加强站口超限超载治理的通知》，明确要求“货运车辆行驶各收费站口的混合车道时，一律使用‘人工值守’模式”。但在实际操作中发现，当车辆进入车道后若第一时间未被识别，即便切换到其他值守模式，系统仍无法读取车辆信息。有时甚至需要车辆完全退出车道、重新进入，才能在“无人值守”模式下成功识别。这种操作不仅严重影响通行效率，在车流量较大时更难以实施，给收费站运营和一线人员带来了很大困扰。  

  为此，顿井收费站高度重视，立即组织机电人员与各班组共同研究解决方案，并在车道内开展反复测试。最终发现，在系统弹出轴数确认界面后，人工点击“取消”按钮，随后重新输入车辆实际轴数，车道ETC便能成功读取OBU信息并自动抬杆。这一操作流程显著提高了ETC识别成功率与车辆通行效率，有效化解了当前难题。关于人工值守模式下系统默认数据无法识别的原因，顿井收费站将持续与公司技术部门沟通，争取尽快优化后台程序逻辑，进一步简化人工操作步骤，实现更加智能、流畅的通行体验。

  同时，收费站也将定期组织一线人员进行操作培训与经验交流，确保每位工作人员熟练掌握操作流程。未来，顿井收费站将持续关注车道系统在不同模式下的运行表现，主动收集车辆通行数据与案例，积极反馈至技术部门，共同推动系统功能的进一步完善。